Inventaire des actifs de ponts historiques de WSP : étude de cas

• Aucun modèle, dessin CAO ou documentation des conditions existantes
• Décisions de maintenance prises à partir d’anciens plans dessinés à la main
• Fichiers propriétaires volumineux nécessitant un logiciel spécial et rarement utilisés
• Aucun moyen intuitif pour les parties prenantes d’explorer les conditions sur le terrain

• Un inventaire complet des actifs d’un pont classé au patrimoine national, créé de toutes pièces
• Découpe de sections et extraction d’élévations plus rapides directement dans Revit
• Un environnement 3D accessible par navigateur que le FDOT pouvait parcourir sans logiciel spécialisé
• De nouveaux projets remportés et adoption interne étendue aux équipes WSP

Du scan au livrable : inventaire complet des actifs d’un pont historique par WSP avec Prevu3D

Comment un flux de travail de capture de la réalité multi-plateforme a fourni au FDOT quelque chose qu’il n’avait jamais eu : un relevé complet et contemporain d’une structure classée au patrimoine national.

Client : Florida Department of Transportation (FDOT)
Projet : Blue Bridge, inventaire complet des actifs et documentation structurelle
Portée : capture de la réalité, modélisation 3D dans Revit, visualisation Prevu3D

Le défi

Lorsque le FDOT a eu besoin d’un inventaire détaillé d’un pont en acier classé au patrimoine historique, il s’est heurté à un problème majeur : aucun modèle contemporain, aucun dessin CAO et aucun relevé fiable des conditions existantes. Ce qu’il possédait, c’étaient d’anciens plans dessinés à la main et un arriéré de décisions de maintenance différées, notamment un programme de remplacement des rivets vieillissants par des boulons que personne ne pouvait suivre avec précision.

Nuage de points brut coloré par intensité du Blue Bridge : des données précises, mais inaccessibles sans les bons outils.

L’approche

L’équipe de capture de la réalité de WSP, dirigée par Adam Moutafis, a déployé une stratégie de capture multi-plateforme combinant des scanners terrestres Leica avec un Regal VZ600i monté sur un bateau pour capturer l’ensemble de la structure, y compris sous le tablier du pont depuis l’eau.

Les données du nuage de points résultant ont été importées dans Prevu3D, où l’équipe a pu naviguer dans l’environnement avec une précision spatiale, découper des sections, examiner les détails structurels et s’orienter dans le contexte avant de prendre une seule décision de modélisation.

Équipe de terrain WSP déployant des cibles de scan sur le tablier du pont lors du relevé de capture de la réalité multi-plateforme.

De là, l’équipe est passée à Revit pour la modélisation complète des actifs en utilisant le plugin RealityConnect Revit, apportant les données segmentées directement dans l’environnement de modélisation.

Nous avons modélisé chaque boulon, chaque rivet sur l’ensemble de ce pont, probablement des dizaines de milliers. Il a fallu beaucoup de temps pour le faire correctement.

— Adam Moutafis, responsable de la capture de la réalité, WSP

 Le modèle Revit livré au FDOT — chaque élément structurel modélisé à partir des données de capture de la réalité.

Où Prevu3D a fait la différence

Avant l’intégration de Prevu3D dans le flux de travail, les livrables étaient généralement transmis sous forme de fichiers Leica LGS volumineux — des formats propriétaires pouvant atteindre des dizaines voire des centaines de gigaoctets, nécessitant un logiciel spécialisé pour les ouvrir et n’offrant presque aucune expérience visuelle intuitive pour les utilisateurs finaux.

Le résultat ? Des données stockées sur un disque et souvent jamais utilisées.

De la capture de la réalité au modèle Revit : la même connexion, deux vues. Chaque boulon documenté, chaque rivet modélisé.

Prevu3D a changé la donne. L’équipe a pu charger le modèle complet du pont dans un environnement 3D accessible par navigateur, où une partie prenante du FDOT pouvait naviguer sur le tablier du pont, zoomer sur les détails de connexion et comprendre immédiatement la réalité spatiale de la structure.

Pour l’équipe de production de WSP, la valeur était tout aussi concrète. Prevu3D a facilité la découpe de sections et la génération des vues d’élévation précises nécessaires pour chaque élément structurel transversal, accélérant considérablement le flux de travail d’extraction dans Revit.

La valeur résidait dans la facilité de pouvoir découper des sections et visualiser ces éléments tels qu’ils sont. Pouvoir découper cela et le visualiser d’une manière qui nous permet de faire l’extraction très proprement dans Revit, cela nous a vraiment facilité la vie.

— Adam Moutafis, responsable de la capture de la réalité, WSP

Le résultat

Le FDOT a reçu un inventaire complet et contemporain des actifs d’un pont historique classé au patrimoine national, le type de relevé qui n’existait tout simplement pas auparavant. Le livrable lui a fourni une base fiable pour la planification de la maintenance continue et le suivi du remplacement des rivets, liée à une documentation visuelle réelle des conditions existantes.

En interne, le projet est devenu une preuve de concept qui s’est répandue dans les équipes d’inspection et d’ingénierie des ponts de WSP. Lorsque les collègues ont vu à quel point le modèle Prevu3D pouvait être parcouru de manière intuitive, et à quel point il était plus clair que tout ce avec quoi ils avaient travaillé auparavant, de nouvelles opportunités de projets ont suivi.

« Lorsque vous lui fournissez de bonnes données, Prevu3D fera un très bon travail pour les rendre agréables », note Adam. Mais la véritable histoire ici n’est pas celle des visuels. C’est ce que ces visuels débloquent : des décisions plus rapides, une confiance accrue des clients et des données qui sont maximisées.